만약 교통사고가 났는데 다른 사람은 다치지 않았다면 어떻게 될까요?

사고에 당신 차량만 연루된 경우, 일반적으로 당신에게 과실이 있는 것으로 간주됩니다. 당신의 차량 보험이 (자기부담금을 제외한) 손해를 보상해 줄 것이며, 법적 책임은 손해 규모와 사고가 발생한 주에 따라 달라집니다. 다른 운전자가 없다는 것은 다른 운전자의 보험에 청구할 수 없다는 것을 의미합니다. 따라서 모든 재정적 부담은 당신의 보험으로 전가됩니다.

먼저 명확히 해야 할 두 가지는 "다른 사람이 관련되지 않은 경우"와 "무과실 책임 주"는 완전히 다른 개념이라는 점입니다. 무과실 책임 주란 PIP(개인 상해 보호) 보험 가입을 의무화하는 주를 말하며, 사고 원인과 관계없이 각 운전자의 보험으로 보상이 지급되는 제도입니다. 캘리포니아는 무과실 책임 주가 아닙니다. 캘리포니아는 과실 책임 제도를 시행하고 있습니다. 따라서 캘리포니아에서 도로를 벗어나 가드레일을 들이받는 사고를 냈다면, PIP 제도가 아닌 본인의 차량 충돌 보험과 캘리포니아의 사고 보고 관련 법규가 적용됩니다.

키 포인트

우선순위

사안 요약 • 특권 및 기밀

전시

여기서

단독 차량 사고는 전체 사고의 상당 부분을 차지합니다. 모든 자동차 사고 사망자 중 52% 전국적으로 그렇습니다. 이런 일은 드문 일이 아닙니다.

전시

B

보험사는 단독 차량 사고를 다음과 같이 처리합니다. 기본적으로 과실이 있음. 캘리포니아에서는 약 3년간 20~50% 보험료 인상이 예상되며, 캘리포니아는 사고 면책 프로그램을 허용하지 않습니다.

전시

C

재산 피해액이 1,000달러를 초과하거나 부상자가 발생한 경우, 캘리포니아 법에 따라 다음과 같은 조치를 취해야 합니다. DMV에 SR-1 보고서를 제출하세요. 10일 이내. 서류를 제출하지 않으면 면허가 정지될 수 있습니다.

마감일을 놓치면 면허를 잃게 됩니다.

전시

D

제3자(캘리포니아 교통국, 차량 제조업체 또는 신원 미상의 유령 운전자)는 단독 차량 사고의 경우에도 책임을 공유할 수 있습니다. 정부 주장 공공기관을 상대로 한 소송은 6개월 이내에 제기해야 합니다.

→ 일반적인 기간의 절반밖에 안 되니 기다리지 마세요.

단독 차량 사고 발생 시 자동으로 과실이 있는 건가요?

보험 관점에서 보면, 네. 다른 차량과의 충돌이나 외부 충격이 없는 경우, 보험사는 운전자 한 명과 사고 상황만을 고려합니다. 운전자는 당신이었고, 도로가 갑자기 당신 앞에 나타난 것도 아니니까요. (물론, 나중에 설명하겠지만, 도로 자체가 문제인 경우도 있습니다.).

이는 청구가 귀하를 통해 진행된다는 의미입니다. 충돌 보험, 과실 여부와 관계없이 차량 손상에 대한 보상을 제공하지만, 먼저 자기부담금을 지불해야 합니다. 만약 보험에 가입되어 있지 않다면, 책임 보험, 운이 없으시군요. 배상 책임 보험은 다른 사람과 그들의 재산에 입힌 손해를 보상합니다. 다른 사람이 없는 단독 사고의 경우, 배상할 금액이 없습니다.

차이점을 알아두면 좋습니다. 만약 사슴이 차에 부딪힌다면, 그것은 포괄적인 보험금 청구는 보장 범위와 자기부담금이 다르고, 일반적으로 본인의 과실로 기록되지 않습니다. 하지만 사슴을 피하려다 전봇대를 들이받았다면, 그것은 충돌 사고입니다. 급하게 핸들을 꺾는 바람에 본인의 차량이 물체를 들이받은 것이기 때문입니다.

보험금을 청구해야 할까요, 아니면 자비로 부담해야 할까요?

이런 경우에는 직감보다는 계산이 더 중요합니다. 단독 차량 사고 후 충돌 보험 청구를 하면 캘리포니아 보험료가 20%에서 50%까지 인상될 가능성이 높으며, 이 인상분은 약 3년간 유지됩니다. 업계 자료에 따르면 전국 평균 보험료 인상액은 본인 과실로 인한 단독 사고의 경우 약 43%에서 48%입니다.

캘리포니아는 다른 주들에 비해 이 계산이 더 복잡합니다. 왜냐하면 이곳에서는 보험사가 사고 면책을 제공할 수 없기 때문입니다. 주민발의안 103호가 이를 금지하고 있습니다. 따라서 첫 번째 과실 청구부터 세 번째 청구까지 모두 할증료가 부과됩니다.

만약 자기부담금이 1,000달러이고 수리비가 1,400달러라면, 보험사로부터 400달러를 받는 대신 향후 3년간 보험료를 수천 달러 더 내야 할 수도 있습니다. 대략적인 규칙은 다음과 같습니다. 수리 견적이 자기부담금에서 500달러에서 1,000달러 사이일 경우, 자비로 수리비를 지불하는 것이 장기적으로 더 경제적일 수 있습니다.

캘리포니아에서 단독 차량 사고를 신고해야 하나요?

대부분의 주에서는 피해 또는 부상 정도가 특정 기준에 도달하면 사고 보고서를 제출하도록 요구합니다. 하지만 캘리포니아에서는 그 기준이 훨씬 낮습니다.

캘리포니아 차량법 제16000조 사고에 연루된 모든 운전자는 DMV에 SR-1 보고서를 제출해야 합니다. 10일 만약 한 사람에 대한 재산 피해액이 $1,000을 초과하거나, 부상자(부상 정도와 관계없이)가 발생하거나, 사망자가 발생할 경우, 이 기준치는 실제 발생하는 거의 모든 충돌 사고를 포괄합니다. 범퍼 커버 파손만으로도 부품 및 공임 비용이 $800에서 $1,200에 달할 수 있습니다.

SR-1 서류는 경찰 보고서 및 보험 청구와는 별개입니다. 대부분의 경우 보험사는 SR-1 서류를 대신 제출하지 않습니다. 제출 의무는 운전자에게 있습니다.

신고하지 않으면 어떻게 되나요?

차량법 16004조는 SR-1 서류가 제출될 때까지 운전면허를 정지할 수 있도록 DMV(차량관리국)에 권한을 부여하고 있습니다. 면허 정지 상태에서 운전하는 것은 경범죄에 해당합니다. 또한, 사고 후 보험금을 청구하거나 법적 조치를 취하려 할 때 SR-1 서류가 없으면 문제가 발생할 수 있습니다.

신고서를 제출한다고 해서 잘못을 인정하는 것은 아닙니다. DMV는 과실 여부를 판단하지 않습니다. 신고서는 사건에 대한 사실 보고서를 작성하는 것일 뿐입니다. 하지만 양식에 부정확한 내용을 기재하면 나중에 불리하게 작용할 수 있으므로 세부 사항을 정확하게 작성하고 원인에 대해 추측하지 마십시오.

단독 차량 사고에서 다른 사람이 책임을 져야 하는 경우는 언제일까요?

가드레일을 들이받았고, 관련된 차량은 당신 차뿐입니다. 간단해 보이죠? 하지만 세 가지 시나리오에 따라 당신에게 책임이 부분적으로 또는 완전히 돌아갈 수 있습니다.

위험한 도로 상태가 사고의 원인이었을까요?

타이어를 삼켜버린 움푹 패인 도로. 경고 표지판도 없는 커브길. 비에 녹아 없어진 차선 표시. 낭떠러지 옆에 없는 가드레일.

캘리포니아 주 정부법 제835조 캘리포니아 교통국(Caltrans), 시, 카운티와 같은 공공기관이 소유 재산의 위험한 상태에 대해 책임을 지도록 하는 법이 있습니다. 소송을 제기하려면 다음 네 가지를 입증해야 합니다. 첫째, 부상 당시 위험한 상태가 존재했어야 하고, 둘째, 그 상태가 사고의 원인이었어야 하며, 셋째, 그 상태가 발생한 부상의 종류를 예측할 수 있는 위험을 초래했어야 하고, 넷째, 해당 기관이 과실로 그 상태를 만들었거나, 그 상태를 알고 있었거나(알았어야 했거나) 했음에도 불구하고 시정하지 않았어야 합니다.

타임라인이 압축되었습니다. 아래에 정부법 § 911.2, 귀하는 정부에 공식적인 손해배상 청구를 제기해야 합니다. 6개월 사고 발생일로부터 2년이 아니라 6개월입니다. 이 기간을 놓치면 도로 결함이 아무리 명백했더라도 배상을 청구할 수 있는 권리가 거의 사라집니다. 캘리포니아의 일반적인 개인 상해 소멸시효는 2년이므로 모든 청구에 대해 그 정도의 기간이 있다고 생각하는 사람들이 이 사실을 간과하는 경우가 많습니다.

차량 결함이 사고의 원인이었습니까?

브레이크 고장, 타이어 파열, 조향 장치 오작동, 급가속 등 기계적 결함으로 인해 차량 제어력을 상실한 경우, 캘리포니아의 엄격한 제품 책임 규정에 따라 제조업체 또는 부품 공급업체가 책임을 질 수 있습니다. 과실을 입증할 필요는 없으며, 제품에 결함이 있었고 그 결함이 사고를 유발했다는 사실만 입증하면 됩니다.

차량을 보존하십시오. 결함 이론에 대한 평가가 완료될 때까지 수리 또는 폐기를 승인하지 마십시오. 물리적 증거가 사실입니다.

정체불명의 차량 때문에 도로에서 벗어나셨나요?

다른 차가 갑자기 끼어들어 급히 핸들을 꺾다가 중앙분리대를 들이받았는데, 그 차는 그대로 가버렸습니다. 사고 현장에는 당신 차만 있지만, 당신만 책임이 있는 운전자는 아닙니다. 캘리포니아의 무보험 운전자 보장 보험법 § 11580.2에 따라 유령 차량 시나리오가 적용될 수 있습니다.

하지만 함정이 있습니다. 일반적으로 다른 차량이 연루되었다는 것을 입증할 증거가 필요합니다. 물리적 접촉 증거나 제3자의 목격자 증언이 필요합니다. 증거 없이 본인의 진술만으로는 미확인 차량에 대한 무보험자 보상(UM)을 받기에 충분하지 않을 수 있습니다.

단독 차량 사고 직후에 해야 할 일은 무엇일까요?

만약 본인의 소유가 아닌 재산(가드레일, 울타리, 표지판, 전봇대 등)에 피해를 입혔다면 현장에 머물러 주십시오. 신고 없이 현장을 떠나면 법적 책임을 질 수 있습니다. 뺑소니 책임 차량법 제20002조에 따라, 다른 사람이 물리적으로 현장에 없었더라도 마찬가지입니다.

모든 것을 기록하세요. 차량 파손 부위, 도로 상태, 미끄럼 자국, 표지판(또는 표지판 부재), 주변 지역 등을 사진으로 촬영하십시오. 보험 청구를 하기 전에 수리 견적을 받아보세요. 손해액이 1,000달러를 초과하거나 부상을 입은 경우, 10일 이내에 DMV에 SR-1 서류를 제출하십시오.

도로 결함이나 차량 오작동이 사고의 원인이라고 의심되는 경우, 보험사에 녹음된 진술을 하기 전에 변호사와 상담하십시오. 정부의 보험금 청구 기한은 6개월로 매우 촉박하며, 초기에 잘못된 진술을 하면 나중에 제3자 배상 청구 소송에 불리하게 작용할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

단독 차량 사고는 누구의 잘못도 아닐 수 있을까요?

네. 기계적 결함, 도로 위험 요소 또는 다른 운전자의 행동으로 인해 사고가 발생한 경우, 귀하에게 전혀 과실이 없을 수도 있습니다. 캘리포니아의 순수 비교 과실 제도는 귀하에게 일부 책임이 있더라도 상대방의 과실에 비례하는 손해 배상을 받을 수 있도록 합니다.

단독 차량 사고 후 보험료가 인상될까요?

거의 확실하게, 만약 교통사고 보험금을 청구한다면, 캘리포니아 운전자들은 일반적으로 20%에서 50%에 이르는 보험료 인상을 경험하게 되며, 이 인상분은 약 3년간 지속됩니다. 캘리포니아에서는 사고 면책 제도가 없기 때문에, 초범이라도 보험료에 영향을 미칩니다.

다친 사람이 없으면 경찰에 신고해야 하나요?

캘리포니아에서는 재산 피해만 발생한 사고의 경우 경찰 신고가 필수는 아닙니다. 하지만 경찰 신고는 보험 청구 및 SR-1 서류 제출 시 증빙 자료로 활용될 수 있는 공식 기록이 됩니다. 피해 규모가 큰 경우에는 경찰에 신고하는 것이 안전합니다.

사고 현장에서 절대 잘못을 인정해서는 안 되는 이유는 무엇일까요?

처음 내린 판단이 틀렸을 수도 있습니다. 미처 알아차리지 못한 도로 상황이 있을 수 있습니다. 차량 결함 보이지 않는 차량이나 유령 차량 시나리오로 인해 책임 소재가 바뀔 수도 있습니다. 경찰과 보험사에 이야기할 때는 사실에 입각해서 이야기하세요. 분석은 나중에 하도록 하세요.

캘리포니아에서 가드레일을 들이받거나, 도로에서 미끄러지거나, 고정된 물체에 충돌했습니까? 제3자에게도 책임이 있을 수 있습니다. 무료 상담을 위해 DK Law에 문의하세요. 도로 결함, 차량 오작동 또는 유령 운전자가 사고에 영향을 미쳤는지 여부를 평가합니다.