Abogado de accidentes de autobús en Los Ángeles

Abogado de accidentes de autobús en Los Ángeles

DK Law representa a las personas lesionadas en accidentes de autobús en todo Los Ángeles. Autobuses de metro, DASH y Commuter Express, Big Blue Bus, autobuses escolares, autobuses de alquiler y de turismo, y servicios de transporte aéreo. La consulta es gratuita y no se cobran honorarios a menos que ganemos su caso.

Si estuvieras en el autobús, California exige a los operadores un nivel de atención inusualmente alto. Si estuvieras caminando, en bicicleta o conduciendo y un autobús te impactara, el nivel de exigencia se reduce a negligencia ordinaria.

El mismo accidente, el mismo conductor, dos casos diferentes.

Respondiendo rápidamente

• ¿Cuánto cuesta preguntar? Nada. Trabajamos de forma anticipada, por lo que no cobramos nada a menos que recuperemos el dinero para usted.
• Los pasajeros obtienen la versión estándar más potente. California exige que los transportistas adopten las máximas precauciones y diligencia para garantizar la seguridad de las personas que viajan en ellos.
• Todos los demás reciben negligencia ordinaria, el mismo estándar que se aplica a cualquier conductor en la carretera.
• Los autobuses públicos tienen un plazo de seis meses. Metro, los servicios de la Ciudad de Los Ángeles, Santa Monica, LAUSD y el servicio de transporte aéreo son entidades públicas.
• Los autobuses de alquiler y de turismo son privados, lo que significa dos años y una cobertura de seguro requerida por la ley, que a menudo es bastante sustancial.
• Los daños punitivos no son aplicables contra una agencia pública. En California. Los daños compensatorios son.

¿Estuviste en el autobús o lo golpeaste?

California considera a una empresa de autobuses como una empresa de transporte público, y La ley lo exige El transportista de pasajeros debe ejercer la máxima diligencia y cuidado para garantizar su transporte en condiciones de seguridad. La Corte Suprema de California lo confirmó en Lopez contra Distrito de Transporte Rápido de California del Sur que un distrito de transporte público debe a sus pasajeros ese mismo deber especial.

¿Qué significa esto en la práctica? La conducta del conductor de autobús se mide en función del nivel máximo de cuidado que es realista para operar un autobús, en lugar de en función de lo que haría una persona razonable.

Si no fuera pasajero, ese estándar más alto no se aplica a usted. Un peatón que transite por la calzada, un ciclista que circula en la zona reservada para bicicletas, o cualquier otro automotor, se enfrenta a negligencia grave, exactamente el mismo estándar que se aplicaría si un automóvil privado lo hubiera impactado. Puede recuperar la totalidad de su indemnización. Solo tendrá que presentar una reclamación más complicada.

El lugar donde se encuentra la línea es importante. La relación con el pasajero generalmente comienza cuando te subes al autobús y continúa durante la bajada. La persona que está esperando en una parada o que ya se ha separado del autobús suele estar fuera del vehículo. Si su lesión ocurrió durante el embarque o la bajada, hágalo saber lo antes posible, ya que esto puede cambiar la norma aplicable a su caso.

Conclusiones principales

• Con el autobús recibes el máximo nivel de atención. Ser atropellado por uno es negligencia ordinaria. La situación cambia según dónde estés parado.
• Casi todos los autobuses en Los Ángeles que no son de una empresa particular son operados por una entidad pública, lo que significa un plazo de seis meses para presentar una reclamación y un segundo período de seis meses después de la denegación.
• Una reclamación DASH suele involucrar tanto a la ciudad de Los Ángeles como a la empresa privada que opera la ruta.
• Los casos relacionados con los autobuses escolares suelen depender de una norma escrita específica sobre las luces rojas y la escolta de los estudiantes, lo cual es más fácil de probar que un argumento de negligencia general.
• Los operadores de charters tienen una cobertura de seguro obligatoria federal de $5 millones o más y cuentan con registros de seguridad que pueden ser probados en un proceso judicial.

Lesiones que se observan en los casos de autobús

Los autobuses son pesados, la mayoría de los pasajeros no llevan cinturones de seguridad y los peatones que son atropellados por uno de ellos no tienen nada entre ellos y varias toneladas de vehículo. El patrón refleja eso:

• Lesiones en la cabeza y el cerebro, De ser arrojados contra un respaldo de asiento, un estribo o el suelo. Los pasajeros que están de pie son los que más sufren con esto.
• Lesiones de la médula espinal, incluyendo los casos catastróficos en los que el enfoque se centra en el cuidado durante toda la vida en lugar de en un curso de tratamiento.
• Lesiones y amputaciones por aplastamiento, más a menudo en colisiones con peatones y ciclistas que involucran un autobús que gira.
• Fracturas de huesos y lesiones internas, ¿Cuáles son los resultados más comunes para los pasajeros sentados en un impacto fuerte?.
• Lesiones psicológicas, incluyendo el trastorno de estrés postraumático tras un accidente grave, que es compensable y que rutinariamente se deja fuera de las reclamaciones de quienes consideran que no cuenta.

¿Qué significa esto para tu caso?

Factores comunes en las reclamaciones por lesiones en autobuses

Severidad de la lesión

La gravedad de la lesión y si se necesita atención médica a largo plazo.

Responsabilidad y culpa

Quién causó la lesión y en qué medida.

El momento de presentar su reclamación

Plazos, primeras pruebas y la rapidez con la que se actúa en el caso.

Calidad de la evidencia

Documentos médicos, imágenes, informes de accidentes y pruebas de pérdida de ingresos.

Consulte a un abogado sobre los factores de su reclamación

Qué hace DK Law para su caso

• Estudiamos quién realmente manejó el autobús, Lo cual no resulta tan obvio como parece. El autobús DASH es un servicio de la Ciudad de Los Ángeles, pero la Ciudad contrata a una empresa privada para la operación diaria. Ambos factores son importantes para determinar quién será nombrado.
• Presentamos la reclamación ante el gobierno a tiempo y en el formato correcto, porque una reclamación de una entidad pública que llega tarde o por un canal incorrecto no vale nada, independientemente de lo sólida que sea la base jurídica de dicha reclamación.
• Solicitamos la grabación de vídeo de a bordo y de la estación de inmediato. Los vídeos de tránsito se graban en ciclos de sobreescritura que se miden en días o semanas. Una solicitud enviada en el tercer mes suele no dejar nada registrado.
• Recopilamos la historia del conductor y del vehículo, Incluyendo registros de formación, horas trabajadas, quejas anteriores y registros de mantenimiento. Para los operadores de charters, están disponibles registros federales de seguridad que la mayoría de la gente ni siquiera sabe que existen.
• Recopilamos pruebas y consultamos a expertos para reconstruir lo que sucedió, y nos encargamos de la facturación médica y de los gravámenes para que pueda concentrarse en el tratamiento en lugar de preocuparse por los papeles.

¿Cuánto tiempo tienes?

Si una agencia pública operara el autobús, California Las afirmaciones del gobierno sobre la ley Le da seis meses desde la lesión para presentar una reclamación por escrito. No puede demandar hasta que haya hecho esto.

Después de que la agencia rechace la demanda por escrito, comienza un nuevo plazo, y generalmente se tienen seis meses más para presentar la demanda de forma oficial. Esta ventana de tiempo reducida sorprende a casi todos.

Para un operador turístico o de charters privados, el normal plazo de dos años se aplica, y no hay derecho a presentar primero.

¿A quiénes en realidad le demandas?

El problema con el programa DASH es que a la gente le da la impresión de que está trabajando con la ciudad. Y es así, pero el conductor trabaja para un contratista. Conseguir que ambas partes acepten la reclamación es parte del trabajo.

La misma estructura se aplica a LAX FlyAway: LAWA gestiona el servicio como departamento municipal, pero los autobuses mismos son operados por operadores contratados, por lo que en este caso suele ser necesario nombrar tanto a la ciudad como a la empresa operadora, y no solo a una o a la otra.

¿Puede usted demandar a LA Metro o a la ciudad?

Sí. Las entidades públicas son responsables de la negligencia de sus empleados que actúan en el desempeño de sus funciones, y son responsables de las condiciones peligrosas en los bienes que controlan, que pueden incluir una parada mal diseñada o un área de embarque peligrosa.

El único límite real: California prohíbe los daños punitivos contra entidades públicas. Los costos médicos, la pérdida de ingresos, la atención médica futura y el dolor y el sufrimiento siguen siendo resarcibles. Los daños punitivos no lo son.

Según Artículo 818 del Código de Gobierno, Las entidades públicas, como una ciudad, un condado, un distrito escolar o una autoridad de transporte, no pueden ser obligadas a pagar daños punitivos, sin importar cuán imprudente haya sido su conducta. Sin embargo, los daños compensatorios siguen estando totalmente disponibles: los gastos médicos, la pérdida de ingresos, la atención médica futura y el dolor y el sufrimiento aún pueden ser recuperados.

¿Qué pasaría si fuera un autobús escolar?

Los distritos escolares son entidades públicas, por lo que se aplica el plazo de seis meses para reclamar. Lo que es diferente es el deber que se les incumbe a los niños, que los tribunales consideran más exigente, y las reglas específicas que el conductor debe seguir.

California - Ley del autobús escolar requiere que el conductor active las luces rojas intermitentes y detenga el vehículo antes de que los estudiantes crucen la calle. Para los estudiantes más pequeños, el conductor tiene que salir del vehículo y acompañarlos a través de la calle con un cartel de parada manual.

Cuando un conductor omite ese paso y un niño resulta herido, el caso se basa en una norma escrita específica en lugar de en una decisión basada en un análisis de lo que era razonable.

¿Qué pasaría si fuera un autobús de alquiler o un autobús turístico?

Los autobuses privados funcionan según reglas diferentes, y varios de ellos favorecen a los pasajeros que sufren lesiones.

• Dos años para presentar la solicitud, sin requisito de reclamación gubernamental en su frente.
• Seguro obligatorio a nivel federal. Los transportistas que conducen vehículos con 16 o más asientos deben llevar al menos $5 millones En cuanto a la cobertura, los vehículos más pequeños tienen al menos $1,5 millones. La cobertura rara vez es el factor limitante.
• Una documentación que puedas solicitar como prueba, incluyendo horas de servicio del conductor, pruebas de drogas y alcohol, inspecciones de vehículos y registros de mantenimiento, todo lo cual es requerido por la ley federal.
• Licencia estatal además de eso. Los operadores de servicios de transporte en California necesitan una licencia de la Comisión de Servicios Públicos, y operar sin ella es en sí mismo una muestra de cómo funciona la empresa.
• Están disponibles daños punitivos, a diferencia de las reclamaciones contra una agencia pública, donde la conducta las respalda.

Recursos útiles

• Metro publica su formulario de reclamación y las instrucciones para presentar la solicitud a través de su oficina de servicios legales.
• Nuestro resumen de Reclamaciones por accidente de autobús en California abarca el proceso general a nivel estatal.
• Las lesiones graves y permanentes están comprendidas dentro de nuestro ámbito de acción. Práctica de lesiones catastróficasy el Guía sobre lesiones catastróficas explica qué casos involucran.
• Si te pegaran mientras estás caminando, nuestro Equipo de accidentes de peatones de Los Ángeles se ocupa del lado de la calzada y de la vía de acceso a estas reclamaciones.
• Si alguien murió en el accidente, nuestro Práctica de muerte injustificada Incluye quién puede presentar una reclamación.

Consulte a DK Law

Sea pasajero o testigo de lo ocurrido, qué agencia o empresa operó el autobús y cuánto tiempo queda hasta el plazo establecido son todas preguntas que dependen de los hechos del accidente. Si un autobús te causó lesiones en cualquier lugar Los Angeles, Cuéntanos lo que pasó y te diremos honestamente en qué situación te encuentras y si podemos ayudarte.

No hay ningún coste si no ganamos. Llame a DK Law hoy para obtener más información. consulta gratuita.

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